ETC信用卡大战：有银行放水，黑户狂欢，中介一夜赚2万

最近，银行和巨头之间，展开了一场激烈的ETC信用卡大战。
很多银行有任务指标，不少银行员工都领了发卡任务，“完不成甚至要扣钱”。
为了增加发卡量，银行员工开始轰炸朋友圈，蹲守停车场、高速收费站；银行开始摆摊设点，并大力推广小程序等线上获客方式。
“各大银行被ETC逼疯了，好多人言之凿凿（称），ETC肯定会放水。“有中介在网上发文称。
确实，一些银行放松了风控。有信用卡中介称，一家银行线上发卡时，“再黑的用户都能通过，包括法院的失信被执行人。”
这一度引发了整个中介圈和老哥们的集体狂欢，不少中介甚至通宵帮助用户申请，“一个晚上就赚了2万”。
狂欢只持续了一周就戛然而止。
在金融领域，只要有一点缝隙，黑灰产和薅羊毛者就会疯狂涌入……
01ETC信用卡大战
最近，银行之间开始了一场抢夺车主的战争。
工行、农行、中行、建行、交行、邮储、中信等银行，都在拼命推广ETC信用卡。
“如果最近有人趴在你的车外瞄来瞄去，请不要报警，是工商银行的小伙伴在看你有没有装ETC。”在网上，流传着很多关于银行业务员疯狂推销ETC的段子。
而银行的各个网点，也在大力推广它们的ETC信用卡。
比如北京海淀的一个工行网点，就在门口拉起ETC信用卡宣传条幅，摆摊设点。
现场办理业务的用户，除去可享受通行费95折，并免费获得100元通行费等优惠外，还可以领取防雾霾口罩、毛巾等礼品。
步入附近的几家银行大厅，显眼处也都贴着ETC信用卡的宣传海报。甚至连自动取款机上，也在打ETC信用卡的广告。
为什么银行会在今年如此热衷于推行ETC信用卡？
2019年“两会”时，有国家领导提出，要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。
随后，国家发改委、交通运输部都出台相关文件，称将大力推动ETC的安装和应用，并实现安装免费。
所谓的ETC，就是高速上的不停车收费系统。
一般来说，就是在车辆上安装一个设备（OBU），并放一张卡。车辆行驶过去的时候，可自动从卡中扣除过路费。
在过去，OBU上安放的大多是定制卡，只能做唯一用途。
“2010年，全国各地开始推广ETC信用卡。仅江浙的某个省会，在2011-2013年的发卡就超过了300万。”一位银行工作人员称。
他表示，当时ETC卡的合作门槛较高，所以一个区域只有几家银行能参与。
在随后的2014年到2018年，银行ETC信用卡的发行情况都比较稳定。
而最近相关部门放话，称允许ETC绑定现有银行账户和支付账户，同时鼓励商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。
这意味着，更多的银行可以进场，分得一杯羹。
并且，相关部门还提出了具体目标：力争在2019年年底，让ETC的安装量达到90%以上。
数据显示，2017年年底，我国汽车保有量是3.1亿辆，按照上述比例，将带来近2.8亿的ETC安装量。
如果用户办理的是ETC信用卡，它不止可以支付过路费，平时也可以作为一张正常信用卡使用。
面对2.8亿有车用户，这无疑是一个千载难逢的、切入最优质人群的机会。
银行都摩拳擦掌，加入了战局。
“在这样的情况下，工农中建交五大行，都领了指标。”银行前高层李白表示。
李白透露，指标并非平均分配，“建行积极性最高，领了6000多万卡和设备，工行领了5000万张”。
也就是说，光是这两个银行的指标之和，就超过了1亿张。
对于银行高层来说，这是一个战略高地，必须攻占，但对于基层员工来说，这就是任务指标。
“领了指标，就是层层分发，很多银行的基层员工，都领到了较重的任务。”李白透露。
“这是政治任务，完不成要罚款。”一位北京工行的员工称。经济观察报亦报道，有银行员工表示，完不成任务，“一张扣100元”。
为此，银行员工们只好绞尽脑汁，先是熟人营销，再在社交媒体上散发各种推销ETC信用卡的文案，比如：“高速千万条，人工剩一条。不装ETC，排队心力劳。”
除此之外，还有人去停车场和高速公路收费站蹲守推广。
也有不少银行员工在网上大吐苦水，称任务太重，难以完成。