增城发展高峰论坛落幕

4月8日，由广州市城市规划协会指导、广州市规划和自然资源局增城区分局主办的“湾区生活圈，乐业新增城”增城发展高峰论坛落幕。

会上，企业代表和专家们一致认为，正是增城生态宜人、交通便捷、营商环境开放等种种优势吸引了众多企业、人才落户，让投资者、居住者相得中、留得下、待得久，未来潜力不可低估。

大湾区发展，增城抓住新机遇

广东省社科院经济研究所副所长万陆在论坛上表示，广州作为大湾区城市群重要的中心城市，必须提升城市能力，成为畅通国内大循环、联通国内国际双循环的超级链接。万陆认为，增城最重要的优势在于“黄金区位”，既是广州都市圈与深圳都市圈连接点，又是广州“东进”与科创走廊复合交叠点，能够作为广州东部新门户快速联通穗莞深港。未来，增城将建设成为广州“强核”的腹地和门户，打造“宜业宜居宜产宜游的现代生态都市”。

广州市增城区交通运输局总工程师张迪瀚：增城独特的地方在于，她一直不是一个单中心结构，避免了摊大饼式地局促扩张，代以多组团跳跃式生长。如经济强镇大新塘地区，生长出增城国家级开发区，东部交通枢纽；荔城往南将生长出荔湖新城，增城南站高铁新城。沿地铁21号线将轴向生长出中新信创产业园，科教城等等。增城这种空间结构，是以高效率轨道及城市路网串联的职住平衡的组团，不断吸引优质产业，并进一步吸引多样化人才，为未来发展提供巨大的想象空间。

广州向东，交通枢纽激活湾区

广州市交通规划研究院轨道交通所所长徐士伟指出：增城作为广州“东进”的桥头堡，位于“双区”的中间位置，是独一无二的湾区交通门户，未来将迎来巨大的变化。

据了解，目前的增城全区涵盖已规划、建设中的5条城际、3条国铁、8条高速、8条地铁、14条快速路，全区主骨架路网规模共约1200km，规划形成“六横七纵”的骨架路网，这是广州东部前所未有的超级交通网络。

根据广州“一心五向”的铁路枢纽群蓝图，增城区打造了新塘站、增城南站等大型综合交通枢纽成为广州向东衔接深港、辐射粤东的“几何原点”。未来轨道交通站点可达46座，通过TOD开发实现地区高效发展，预计覆盖约50%的人口及近47万个就业岗位。

未来，依托东部公铁联运枢纽，有利于实现增城城市定位提升、枢纽能级提升、用地功能提升，打造“通道+枢纽+产业”经济辐射型综合物流枢纽，解决湾区东部城市群的快速联系，深度参与国际合作，助力国内国际双循环。