空铁联运利好频发，留给你跑步进场的时间不多了

魔幻2020年，多行业纷纷面临“寒冬”，但广州花都的交通行业却被频频提上热搜：

广州白云机场三期扩建，总投资达到544.2亿元，是中国民航机场建设史上规模最大的一次扩建。届时，白云机场将成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场，可同时运行5条跑道，三期扩建后将达到1.4亿人次/年；

白云机场即将建设9万㎡的交通综合体，还预留APM改扩建空间；

白云机场T3枢纽将引入地铁22号线直通深圳，成为广州和深圳第一条互相“牵手”的地铁线路；

18台37线规模的广州北站，比客流量全国第一的广州南站还要多。

近年来，粤港澳大湾区“区域一体化”与交通枢纽“空铁一体化”的发展趋势越来越明显，多重利好消息陆续进入大家视野，相信不少人会问：为什么是花都？

航空时代，1.2亿人次的无穷可能

据中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春分析，当今国际经济正在创造一个以航空、数字化、全球化和时间价值为基础的全新竞争体系，机场因速度快和流量大的特点，担当了国家和地区经济增长的引擎。

21世纪将是航空时代，而广州的“北优”也将进入全新阶段——

作为华南地区最大的进出口岸和重要的交通枢纽，广州有着覆盖东南亚、连接欧美澳，辐射内地各主要城市的天然网络优势。而坐落在广州的白云国际机场，则是国内三大航空枢纽之一，以近8000万的吞吐量荣膺湾区第一，全国第三，全球十一的排名。

即使是在特别的2020年，也呈黑马之姿以2894.09万人次的吞吐量成为国内主要城市机场的TOP1。

根据《广州白云国际机场三期扩建工程实施策划咨询服务招标公告》显示，到2025年，白云机场客运量将达到9000万人次；到2030年，客运旅客量更是预计突破1.2亿人次！源源不断的人气，为广州这座城市带来无穷的可能。

空铁联运，6分钟的极速虹吸效应

随着白云机场建设进度的不断推进，越来越多的目光投向了花都。

不难发现，花都手握空铁联运的王牌，把地铁/城际/高铁/航空全部串联起来，且片区内空铁联运工程也在有条不紊推进中。

目前，新白广城际广州北站至机场T2站段已完成静态验收，从广州北站出发可以直达广州国际白云机场。

为推动空铁联运一体化，打造湾区北部枢纽，花都规划了白云机场和广州北站之间构建“2+1”多模式空铁联运体系。未来乘客可先在广州北站安检、办理登机手续，再通过时速160公里的快轨实现T3至T4的换乘。“到北站即到机场”，过程仅需6分钟！

在未来，广州北站将与年旅客吞吐量7300万人次的白云机场一同构建“空铁联运”体系，构建以枢纽群为支撑的“湾区脊梁”，集聚人潮虹吸效应，加快区域一体化发展。

广州北站的定位不是再广州的北站，是整个华南区域的北站。

黄金三角，千亿级集群打造珠江新城2.0

空铁联运使花都的发展进入一个全新的时代，近年花都的崛起也是广受市场认可。

2017年，花都中轴线CBD详细规划获批，成为广州唯一区级中轴线。总部经济、科技孵化、金融保险、电商微商、文化旅游等企业悉数进驻，行业全面开花。

2019年，花都中轴线CBD吸引总投资达387亿元，同年花都工业总产值突破2600亿，排名全市第二。

通过腾笼换鸟，规划及引入实质产业，加上优越的地理位置，花都一改大家的旧印象，已然成为广州宜居宜商宜工的新区域。

与广州北站、广州空港经济区共同造就花都“黄金三角”，花都CBD拥有两千亿汽车产业、千亿智能电子、临空高科技产业三大千亿级集群。未来配合广州临空经济示范区建设，加之多重利好助力，规划居住人口达2.1万人的花都中轴CBD毫无疑问地将成为下一个珠江新城。

而即将面世的广州恒大悦府项目，就是花都CBD中轴上的当红辣子鸡——

位于广州市花都区融创文旅城旁的广州恒大悦府，坐落在花都CBD中轴之上，汇聚千亿产业集群，坐拥千万人潮红利。3地铁3城轨4高速，毗邻新白广城际（在建）与地铁18号线（规划中）交汇的花城街站，30分钟瞬达天河，60分钟互联湾区，构建大湾区一小时生活圈的梦想不再遥远。本月21日，项目实景园林盛大开放，同步启动认筹。低门槛入住广州“北大门”CBD核心板块，机遇转眼即逝。

项目热线：020-3933-6666

项目地址：广州·花都·融创乐园旁

导航搜索：广州恒大悦府