海航集团宣布破产重整

1月29日，海航集团发布公告称：2021年1月29日，收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。

破产重整有哪些影响？

这则公告的发布也意味着海航集团整体风险化解按破产重整实质推进。

据了解，破产重整的方案建立在海航集团海南省联合工作组摸清海航底数的基础上。联合工作组自2020年2月29日进驻后，花费数月时间对海航集团及旗下两千余家企业的资产、负债、关联往来等逐一核查，理清了整个集团的资产底数、管理结构、股权关系和债权关系。

海航集团进入破产重整程序，将通过债权转移、股抵债、留债展期清偿等多种方式降低负债水平，能够最大程度保障投资者利益；引进新的战略投资者，为公司发展带来新的资金支持，企业能加速重回健康发展轨道；采用“时间换空间”的策略，给予企业一定发展时间，股权价值也将进一步提升。

那么，此次破产重整会影响海航的航空主业正常运行吗？业内：不会。

对于海航集团来说，进入破产重整程序主要是按照法治化、市场化原则解决债权、债务问题，并不会影响其航空主业正常生产运行，重整完成之后航空主业将实现“轻装上阵”，真正做到“聚焦主业、健康发展”。

公开资料显示，海航集团旗下参控股航空公司14家，商用机队规模近700架，为中国第四大航空集团。根据民航局2020年发布的《2019年民航行业发展统计公报》，就2019年运输总周转量来看，占比从高到低依次为南航集团25.2%、中航集团24.6%、东航集团19.5%、海航集团15.6%、其他航空公司15.1%。第四大航海航集团的运输总周转量就超过了其他航空公司运输周转量的总和。

另外，海航集团债权人申请破产重整，对于股民、债券持有人来说，最关心的就是理财产品兑付怎么办？

有业内专家表示，海航集团进入破产重整后，理财产品的兑付，在法治化的框架下，将更有保障。

据了解，重整前海航集团正在处理的投资人诉讼已经超过1000起，金额达数亿元，很多投资人也是希望能够通过市场化、法治化的方式解决投资纠纷，维护自身权益。在此次破产重整中，相关方面将专门设立投资人的债权申报渠道，以保障投资人能够及时准确的申报债权。

“海航危机”由来已久

从1993年创业至今，海航集团通过“买买买”的模式，业务版图不仅囊括了航空领域，还横跨旅游、地产、零售、金融、物流、船舶制造、科技等众多产业。繁盛时期，其总资产规模超万亿元人民币，业务遍布世界各地。

2017年，海航危机初现。2019年半年报显示，海航集团亏损35.2亿元，总资产缩水了近900亿元至9806亿元，还有7067.26亿元债务待偿。2020年9月15日，中国执行信息公开网披露了两则关于海航集团的失信信息，海航集团因“有履行能力而拒不履行生效的法律文书确定义务”，被西安市碑林区人民法院列为“失信被执行人”。

2020年10月13日，北京市朝阳区人民法院将海航集团列为“失信被执行人”；11月17日，湖南临湘市人民法院将海航集团列为“失信被执行人”。

而作为海航集团法人代表的陈峰，目前仍然有7份限制高消费的禁令套在身上，要求其乘坐交通工具时，不能选择飞机、高铁、列车软卧等。