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营销与经营深度一体,巨量引擎助力品牌撬动全渠道增长
过去十年,中国企业在数字营销上的投入快速增长。根据eMarketer的数据,2023年国内数字广告的投入将达到1361亿美元,增长14.8%。数字营销已经成为品牌方最大的经营成本之一。面对如此巨大的投入,品牌方的管理层...
证券
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发改委同意寿光市惠农新农村建设投资开发有限公司...
发改委官网消息,同意寿光市惠农新农村建设投资开发有限公司发行绿色债券不超过6亿元,所筹资金全部用于寿光市西部农村产业融合项目建设。 12302
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兴业银行落地挂钩LPR浮息债配套人民币代客利率互换...
近日,由兴业银行独立主承销的挂钩LPR(贷款市场报价利率)的浮息债配套人民币代客利率互换业务顺利落地。本笔债券发行人为广西柳州市东城投资开发集团,发行金额5亿元,期限270天,采取双品种双向回拨机制,其中品...
上海浦东:全球首艘应用创新脱碳技术超大型原油船获意大利船级社原则性认可
发布时间:2023/01/11 头条 浏览:140
据“浦东发布”微信公众号1月9日消息,由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司主持研发的全球首艘使用创新推进装置和液化天然气(LNG)/氢气(H2)燃料动力超大型原油运输船(VLCC)近日获意大利船级社(RINA)颁发的原则性认可(AiP)证书。
该船型采用对转桨(CRP)的形式作为主推进方式。所谓对转桨,即1个主桨+1台吊舱推进器,主桨由柴油机驱动,吊舱由电力推进。从CFD分析结果看,对转桨的推进效率较常规单桨推进提升了6%左右。
为提供吊舱推进器所需的电力负荷,该船型采用了甲烷重组制氢和氢燃料电池的技术方案。在蒸汽重整器中将LNG与蒸汽结合,将LNG分子分解为氢气和二氧化碳,然后将氢气直接用于为内燃机和燃料电池提供燃料。燃烧前碳捕捉技术可直接从LNG分子中捕获碳原子,并且从重整气流中低温分离出二氧化碳,而不是从内燃机尾气中分离二氧化碳,这既可以缩小船上处理装置的尺寸,也可以通过使用船舶加注的LNG燃料和在船上生产的氢燃料来有效降低碳排放。