南玉铁路百合郁江特大桥主墩首根桩基灌注完成

记者获悉，中铁广州工程局南玉铁路项目部百合郁江特大桥主桥P4-20号主墩首根桩基日前灌注完成,标志着桥梁主体工程正式拉开序幕。

南玉铁路百合郁江特大桥坐落在广西南宁横县横州镇与百合镇之间,百合郁江特大桥是南玉铁路重点控制性工程,主桥采用钢-混凝土混合梁斜拉桥方案,主梁中跨采用钢-混组合梁、边跨采用混凝土箱梁,主跨330米,高铁列车行驶350公里/每小时无须减速通过,是世界上最大跨度的无砟轨道斜拉桥。

百合郁江特大桥全长6291.6米,P4号主墩由20根直径2.8米的桩基础组成,终孔孔长24.23米,此次灌注混凝土方量87立方米。

据悉，项目自中标后,中铁广州工程局南玉铁路项目部围绕标准化管理要求,高起点、高标准、高效率、高质量做好前期大临工程建设及复工复产和疫情防控各项准备,开展前期策划、安全教育培训、技术培训工作,严格进行施工前各项交底。在桩基开钻过程中,项目部克服了串状溶洞漏浆、卡钻等问题,施工中遇溶洞采取进一填二和钢护筒跟进相结合等方式,确保了工程的顺利推进。目前,项目已进入常态化疫情防控,掀起大干100天热潮的关键时期,大桥主桥桩基施工全面展开,各项工作进展顺利。拌和站、钢筋加工厂已经按计划完成建设,路基土石方开挖等各项工作也在稳步推进中。项目部将对现场安全、质量、文明施工严格把关,科学统筹、精心组织,为顺利完成年度任务目标打下基础。

南玉铁路是广西第一条自主投资建设的设计时速350公里/小时高速铁路。项目建设总工期4年,批复概算267.68亿元。全线共分别设南宁东站、五合站、六景站、横县站、兴业南站、玉林北站等6处车站。

据悉，项目建成后,南宁到玉林的时间将缩短为40分钟左右。项目未来将向东延伸至粤港澳大湾区,南玉深高铁规划全长629公里,全线贯通后,将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离,对推动广西“东融”粤港澳大湾区,落实广西“三大定位”新使命,实现“两个建成”目标具有深远意义。