OTTO Motors融资2900万美元，为工厂配备自动送货机器人

当ClearpathRobotics首席执行官兼联合创始人MatthewRendall着眼于工厂内部道路的“英里”，他发现道路上充满了自动驾驶汽车。

在过去的五年中，该公司通过其工业部门OTTOMotors向着这一目标迈进了一步。该部门于2015年成立，已获得了许多客户合同，以将其自动移动机器人平台带入工厂，包括GE，丰田，雀巢和BerryGlobal。

OTTOMotors正准备通过新注入的2900万美元资金进行扩展。本周宣布的C轮融资由肯辛顿私募股权基金牵头，蒙特利尔银行资本合伙人，加拿大出口发展公司（EDC）以及之前的投资者iNoviaCapital和RREVentures参与。迄今为止，该公司已筹集了8300万美元的资金。

OTTOMotors的自主移动机器人平台或AMR用于处理仓库和工厂内的物料。Rendall认为，这些曾经被视为奢侈品的机器人现在已成为必需品。他认为，COVID-19大流行以及公司提高工作安全性的需求只会加速机器人的发展趋势。

机器人，更广泛地说是自动化，通常被视为制造业的杀手kill。但是Rendall认为，AMR可以帮助填补目前空缺的职位，并允许人们从事技术更高，薪水更高的工作。

Rendall在最近的一次采访中说：“我们往往会看到更多的情况，即他们的操作无法达到峰值，因为他们找不到人，所以无法达到最佳性能。”他指出，该公司的一位客户关闭了整个生产线。它的便利，因为他们根本无法招募人员。

工厂通常位于较小的城镇附近或劳动力资源有限的散布社区中，这种短缺在亚马逊地区可能会加剧在附近开设设施。

他说：“存在一种真空，将合格的人才从已建立的制造或仓库基地中撤出。”

德勤（Deloitte）和制造业研究所（TheManufacturingInstitute）于2018年进行的一项研究预测，技能差距预计将导致2018年至2028年美国有240万个职位空缺。在OTTOMotors现在关注的其他国家（包括日本）中，技术差距已经扩大，日本的人口老龄化大于年轻一代。Rendall说，即使是在历史上一直被认为是劳动力人口不断增长的地方的中国，现在也制定了国家机器人技术战略。

该公司开发了AMR，以帮助制造商将价值较低的任务外包给机器人。Rendall说：“您付钱给人们做的最不有价值的事情之一就是从A点步行到B点。”“如果您需要人才，那么您希望该团队专注于在A点或B点，例如组装汽车。可以将带有零件的货物运到仓库，这可以外包给机器。”

OTTOMotors的最初客户群来自汽车和运输行业。现在，它可以与10家OEM中的6家合作。但是伦德尔说，它在医疗设备和医疗保健领域也取得了成功。

Rendall说，COVID-19刺激了需求，因为食品，饮料和医疗设备行业的重要业务都在努力降低与疾病相关的风险。